淺析二級(jí)齒輪減速器

引言：現(xiàn)今，齒輪傳動(dòng)裝置正沿著高速化、小型化和標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展，齒輪行業(yè)在國(guó)家政策的大力扶持之下迅速崛起。它關(guān)聯(lián)著不同的領(lǐng)域，制造技術(shù)的水平日益增長(zhǎng)，創(chuàng)新能力不斷增強(qiáng)。在工業(yè)普及化的今天，您對(duì)二級(jí)齒輪減速器有多少了解呢？下文將簡(jiǎn)要介紹一番。

　　電動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速很高，功率滿足要求的情況下，扭矩不夠大。需要一個(gè)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩的機(jī)構(gòu)，它就是減速器。一般的減速器有斜齒輪減速器(包括平行軸斜齒輪減速器、蝸輪減速器、錐齒輪減速器等等)、行星齒輪減速器、擺線針輪減速器、蝸輪蝸桿減速器、行星摩擦式機(jī)械無級(jí)變速機(jī)等等。

　　1）圓柱齒輪減速器：一級(jí)圓柱齒輪減速器、二級(jí)圓柱齒輪減速器、二級(jí)以上二級(jí)。布置形式：展開式、分流式、同軸式。

　　2）圓錐齒輪減速器：用于輸入軸和輸出軸位置成相交的場(chǎng)合。

　　3）蝸桿減速器：主要用于傳動(dòng)比i>10的場(chǎng)合，傳動(dòng)比較大時(shí)結(jié)構(gòu)緊湊。其缺點(diǎn)是效率低。目前廣泛應(yīng)用阿基米德蝸桿減速器。

　　4）齒輪—蝸桿減速器：若齒輪傳動(dòng)在高速級(jí)，則結(jié)構(gòu)緊湊；若蝸桿傳動(dòng)在高速級(jí)，則效率較高。

　　5）行星齒輪減速器：傳動(dòng)效率高，傳動(dòng)比范圍廣，傳動(dòng)功率12W~50000KW，體積和重量小。

　　一般來說，兩級(jí)減速器的速比極限不會(huì)大于64，一般在20以內(nèi)。所以較高速的設(shè)備才用二級(jí)減速器。其組成部分是：上下機(jī)殼，輸入軸，中間軸，輸出軸，一級(jí)齒輪副，二級(jí)齒輪副，軸承，端蓋，紙墊，有骨架油封。

　　什么是齒輪減速機(jī)級(jí)數(shù)？

　　齒輪減速機(jī)，在進(jìn)行傳動(dòng)減速時(shí)，是依靠多級(jí)齒輪組成傳動(dòng)來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級(jí)是由多個(gè)大小齒輪嚙合傳動(dòng)組成。

　　為什么齒輪減速機(jī)會(huì)有分級(jí)數(shù)？

　　是為了合理的分配傳動(dòng)比，若傳動(dòng)比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動(dòng)比分配為(直齒）：常用的采用一級(jí)、二級(jí)齒輪減速機(jī)。

　　有沒有三級(jí)或以上的齒輪減速機(jī)？

　　常用的很少，特殊的單設(shè)計(jì)，若傳動(dòng)比大的話，可考慮“蝸輪減速機(jī)”但其特點(diǎn)是，效率低，也可采用“行星減速機(jī)”，三級(jí)或三級(jí)以上的齒輪減速機(jī)的傳動(dòng)效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

　　齒輪行業(yè)不僅是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。通過以上對(duì)二級(jí)齒輪減速器的介紹，相信您對(duì)此也有了大概的了解。如有更多疑問請(qǐng)咨詢我們。